งานซ่อมผิวทางถนนสุขุมวิทช่วงผ่านอ่างศิลาจะเริ่มในสัปดาห์นี้ โดยเลือกทำงานเฉพาะกลางคืนระหว่างเวลา 22.00–05.00 น. เพื่อให้ช่วงเวลาที่คนไปทำงานและนักเรียนเดินทางไม่ได้รับผลกระทบ ช่วงที่ปิดและเวลาที่ปิด ปิด หนึ่งช่องจราจรซ้ายสุด ทิศทางมุ่งหน้าศรีราชา ระยะทางประมาณ 1.2 กิโลเมตร ทำงานคืนวันจันทร์ถึงคืนวันศุกร์ หยุดเสาร์–อาทิตย์ รวมระยะเวลาประมาณ 3 สัปดาห์ หากไม่มีฝนตกต่อเนื่อง ช่วงกลางวันเปิดใช้ครบทุกช่องจราจรตามปกติ แต่ผิวทางบางช่วงจะยังเป็นผิวชั่วคราว ควรลดความเร็วโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ เส้นทางเลี่ยงที่แนะนำ รถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ ควรใช้ทางเลี่ยงเมืองแทนการฝ่าเข้าช่วงที่ปิด เพราะช่องทางที่เหลือแคบกว่าปกติและมีแบริเออร์ตลอดแนว รถยนต์ส่วนบุคคล ที่มุ่งหน้าบางแสนสามารถแยกออกที่แยกก่อนถึงเขตงานแล้วเลียบถนนเทศบาล ระยะทางเพิ่มขึ้นราว 2 กิโลเมตร แต่ไม่ต้องรอคิวช่องจราจรเดียว สิ่งที่ต้องระวังเป็นพิเศษ ปลายเขตงานมีการเบี่ยงกลับเข้าช่องทางเดิมแบบกะทันหัน จุดนี้เกิดเฉี่ยวชนบ่อยที่สุดในงานลักษณะเดียวกัน ผิวทางที่เพิ่งลาดยางจะลื่นกว่าปกติในคืนที่มีฝน มีคนงานและเครื่องจักรอยู่ริมช่องทาง ระยะห่างจากขอบช่องจราจรน้อยกว่าหนึ่งเมตร ถ้าต้องผ่านเส้นนี้เป็นประจำในช่วงกลางคืน เผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อย 15 นาที ดีกว่าต้องเร่งแซงในช่องทางเดียว

ก่อนเข้าช่วงฝนชุกของปี มีการรวบรวมจุดที่เกิดน้ำท่วมขังซ้ำในสามปีหลังไว้ได้ 12 จุดในเขตเมือง ส่วนใหญ่เป็นจุดที่ท่อระบายเดิมออกแบบไว้สำหรับพื้นที่ที่ยังไม่หนาแน่นเท่าปัจจุบัน 12 จุดที่ต้องจับตา แยกเฉลิมไทย — น้ำจากที่สูงไหลมารวม ระบายหมดใน 40–60 นาที ถนนวชิรปราการ ช่วงตลาด — ท่อตันจากเศษขยะของแผงค้า ระบาย 1–2 ชั่วโมง หน้าโรงพยาบาลชลบุรี — ทางน้ำถูกตัดด้วยงานก่อสร้าง ระบาย 30–45 นาที สี่แยกบางทราย — ระดับถนนต่ำกว่าพื้นที่ข้างเคียง ระบาย 2 ชั่วโมงขึ้นไป (แสดงเฉพาะสี่จุดแรก รายการเต็มติดไว้ที่ป้ายประกาศของแต่ละชุมชน) งานที่ทำไปแล้ว ลอกท่อระบายน้ำสายหลักรวม 18 กิโลเมตร เน้นช่วงที่ตะกอนสูงเกินครึ่งท่อ ซ่อมเครื่องสูบน้ำที่บ่อสูบสี่แห่ง และเพิ่มเครื่องสำรองอีกสองเครื่อง เก็บผักตบและวัชพืชในคลองสายรองที่รับน้ำจากเขตเมือง ติดตั้งไม้วัดระดับน้ำที่จุดเสี่ยง เพื่อให้คนในพื้นที่ประเมินเองได้ว่าควรย้ายรถหรือยัง เมื่อน้ำเริ่มขัง ควรทำอะไร ย้ายรถขึ้นที่สูงตั้งแต่ระดับน้ำยังไม่ถึงขอบฟุตบาท อย่ารอให้ถึงล้อ ถอดปลั๊กเครื่องใช้ไฟฟ้าชั้นล่าง โดยเฉพาะปลั๊กพ่วงที่วางกับพื้น แจ้งจุดที่น้ำขังพร้อมรูปถ่าย ผ่านช่องทางแจ้งเหตุของเมือง ระบุชื่อถนนและจุดสังเกตใกล้เคียงให้ชัด เลี่ยงการขับรถฝ่าน้ำที่สูงเกินครึ่งล้อ แม้เป็นรถยกสูง เพราะฝาท่อที่เปิดอยู่ใต้น้ำมองไม่เห็น จุดที่ระบายช้าที่สุดไม่ใช่จุดที่ฝนตกหนักที่สุดเสมอไป แต่มักเป็นจุดปลายทางที่รับน้ำจากหลายซอยมารวมกัน การแก้ที่ปลายทางอย่างเดียวจึงไม่พอ ต้องชะลอน้ำตั้งแต่ต้นทางด้วย

การสำรวจจุดข้ามถนนหน้าโรงเรียน 24 แห่งในเขตเมืองและพื้นที่ต่อเนื่อง พบปัญหาซ้ำกันสามเรื่องหลัก และเกือบทั้งหมดเป็นเรื่องที่แก้ได้ด้วยงบไม่สูง สิ่งที่พบ ทางม้าลายจางจนมองไม่เห็นในเวลาเช้ามืดและตอนฝนตก 13 จาก 24 แห่ง ไฟกะพริบเตือนเขตโรงเรียนไม่ทำงาน 7 แห่ง ส่วนใหญ่เป็นแผงโซลาร์ที่ถูกต้นไม้บัง จุดจอดรับส่งนักเรียนอยู่ใกล้ทางข้ามเกินไป ทำให้รถที่จอดบังสายตาทั้งคนขับและเด็กที่กำลังจะข้าม 11 แห่ง ปัญหาที่สามอันตรายที่สุด เพราะเด็กที่ยืนรออยู่หลังรถที่จอดจะมองไม่เห็นรถที่กำลังมา และคนขับก็มองไม่เห็นเด็กเช่นกัน ลำดับการแก้ไข ตีเส้นทางม้าลายใหม่ด้วยสีสะท้อนแสง เริ่มจากโรงเรียนที่อยู่บนถนนสายหลักก่อน ตัดแต่งกิ่งไม้ที่บังแผงโซลาร์ แล้วเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เสื่อม ขยับแนวจุดรับส่งให้ห่างจากทางข้ามอย่างน้อย 15 เมตร พร้อมตีเส้นห้ามจอดให้เห็นชัด เพิ่มอาสาจราจรในช่วงเวลาเข้าเรียนสำหรับโรงเรียนที่อยู่ติดถนนสี่ช่องจราจร สิ่งที่ผู้ปกครองช่วยได้ทันที จอดรับส่งในจุดที่กำหนด แม้ต้องเดินเพิ่มอีกสามสิบเมตร สอนให้เด็กข้ามที่ทางม้าลายเสมอ และให้หยุดที่ขอบทางก่อนหนึ่งจังหวะทุกครั้ง แจ้งจุดที่ไฟกะพริบดับหรือเส้นจาง พร้อมรูปถ่ายและชื่อโรงเรียน อุบัติเหตุหน้าโรงเรียนส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากรถเร็วผิดปกติ แต่เกิดจากการมองไม่เห็นกันในระยะสิบเมตรสุดท้าย การเปิดสายตาให้โล่งจึงได้ผลมากกว่าการเพิ่มป้ายเตือนอีกหนึ่งป้าย

ต้นทุนที่ทำให้ผู้ประกอบการรายย่อยส่งออกเองไม่ไหว มักไม่ใช่ค่าสินค้าแต่เป็นค่าขนส่ง เพราะของปริมาณน้อยไม่คุ้มที่จะจองทั้งตู้ การรวมสินค้าหลายรายขึ้นตู้เดียวกันจึงเป็นทางที่หลายกลุ่มเริ่มทดลอง รวมตู้แล้วประหยัดได้เท่าไร จากการทดลองสามรอบแรกของกลุ่มผู้ผลิตอาหารแปรรูปและของใช้ในบ้าน ค่าขนส่งต่อหน่วยลดลงประมาณ 25–40% เทียบกับการส่งแบบแยกราย ตัวเลขต่างกันตามน้ำหนักและความหนาแน่นของสินค้าแต่ละราย สิ่งที่ทำให้ตัวเลขนี้เกิดขึ้นได้ไม่ใช่ส่วนลดจากสายเรือ แต่เป็นการที่พื้นที่ว่างในตู้ถูกใช้จนเกือบเต็ม แทนที่จะจ่ายค่าอากาศ เงื่อนไขที่ต้องเตรียมก่อนเข้าร่วม สินค้าต้องมีเอกสารครบตามที่ประเทศปลายทางกำหนด ก่อน ถึงวันปิดตู้ ไม่ใช่ตามไปทีหลัง บรรจุภัณฑ์ต้องรับน้ำหนักซ้อนชั้นได้ เพราะของหลายรายวางซ้อนกันในตู้เดียว ต้องยอมรับตารางเวลาของกลุ่ม ซึ่งไม่ยืดหยุ่นเท่าการส่งเอง ต้องมีประกันสินค้าของตัวเอง ความเสียหายรายชิ้นไม่ได้เฉลี่ยกันทั้งตู้ ใครเหมาะและใครยังไม่เหมาะ เหมาะ สำหรับรายที่มีคำสั่งซื้อประจำแต่ปริมาณน้อย เช่น เดือนละไม่กี่พาเลท และสินค้าไม่ต้องควบคุมอุณหภูมิเป็นพิเศษ ยังไม่เหมาะ สำหรับสินค้าที่อายุสั้นมาก สินค้าที่ต้องการวันส่งแน่นอนรายสัปดาห์ และรายที่เอกสารปลายทางยังไม่นิ่ง เพราะหนึ่งรายที่เอกสารไม่พร้อมทำให้ทั้งตู้ออกไม่ได้ บทเรียนจากรอบแรกคือเรื่องเอกสาร ไม่ใช่เรื่องพื้นที่ในตู้ กลุ่มที่จะไปต่อได้ต้องมีคนกลางที่ตรวจเอกสารทุกรายก่อนถึงกำหนดปิดตู้อย่างน้อยห้าวัน

ตลาดนัดกลางคืนย่านชุมชนปรับที่จอดรถใหม่ตั้งแต่สัปดาห์หน้า หลังลานเดิมมีปัญหาทั้งน้ำขังหลังฝนและรถติดสะสมที่ปากทางเข้าจนล้นออกถนนใหญ่ อะไรเปลี่ยนบ้าง ลานจอดรถ ย้ายไปฝั่งตรงข้าม จุรถได้มากกว่าเดิมประมาณ 80 คัน และมีไฟส่องสว่างทั่วลาน ทางเดินเข้า เพิ่มเป็นสองทาง ทางใหม่อยู่ฝั่งใต้ตรงข้ามลานจอด ไม่ต้องอ้อมกลับมาที่ปากทางเดิม เวลาเปิด ขยับเร็วขึ้นครึ่งชั่วโมงเป็น 16.30 น. เพื่อกระจายคนไม่ให้มาพร้อมกันหลังเลิกงาน จุดจอดมอเตอร์ไซค์ แยกออกจากลานรถยนต์ อยู่ติดทางเข้าฝั่งเหนือ ผู้ค้าได้อะไร แผงค้าถูกจัดผังใหม่ให้ทางเดินกว้างขึ้นเป็น 2.5 เมตรตลอดแนว จากเดิมบางช่วงเหลือไม่ถึง 2 เมตรเพราะการวางของล้นแผง ผู้ค้าที่อยู่ปลายซอยเดิมซึ่งคนเดินไปไม่ถึงได้ย้ายเข้ามาอยู่ในแนวหลัก จำนวนแผงรวมเท่าเดิม ไม่มีการเพิ่มค่าเช่าในรอบนี้ สิ่งที่ควรรู้ก่อนไป สัปดาห์แรกจะมีเจ้าหน้าที่คอยชี้ทางที่ปากทางเข้าทั้งสองฝั่ง ลานจอดเดิมปิดใช้งานถาวร ไม่ได้เปิดสำรองในวันที่คนเยอะ ช่วง 18.00–20.00 น. ยังเป็นเวลาที่คนหนาแน่นที่สุด ถ้าเลี่ยงได้ให้มาก่อนหรือหลังช่วงนี้

ตำรวจทางหลวงชลบุรีแจ้งเตือนผู้ใช้เส้นทางบูรพาวิถีมุ่งหน้าชลบุรีช่วงฤดูมรสุม ขอความกรุณาผู้ใช้เส้นทางโปรดระมัดระวังเป็นพิเศษบริเวณทางขึ้นลงต่างระดับอมตะนคร เนื่องจากมีลมปะทะรุนแรงและพื้นถนนลื่น หากมีฝนตกหนักแนะนำให้จอดพักรถในจุดที่ปลอดภัยหรือเปิดไฟหน้ารถเพื่อความปลอดภัย

เทศกาลอาหารญี่ปุ่นสุดยิ่งใหญ่รวบรวมร้านดังต้นตำรับกว่า 50 ร้านกลางเมืองศรีราชา ชิมราเมนสูตรดั้งเดิม ทาโกยากิ ซูชิสดๆ และขนมหวานส่งตรงจากแดนปลาดิบ ณ บริเวณสวนสุขภาพเกาะลอย เพื่อตอกย้ำภาพลักษณ์การเป็นย่าน Little Tokyo แห่งใหญ่ของประเทศไทย คาดดึงดูดผู้รักอาหารญี่ปุ่นกว่า 20,000 คน

หาดวอนนภาโฉมใหม่! เตรียมปรับพื้นที่ทางเท้าและสวนหย่อมริมทะเลเอาใจสายชิลล์ การปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์ครั้งนี้จะเน้นเรื่องความเป็นระเบียบเรียบร้อย การรักษาความสะอาด และการติดตั้งระบบแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ (Solar LED Streetlights) ตลอดแนวชายหาด เพื่ออำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยวสามารถพักผ่อนได้อย่างปลอดภัยในช่วงกลางคืน

โครงการขยายท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 คืบหน้าต่อเนื่อง เตรียมส่งมอบพื้นที่ทางบกปลายปีนี้ โครงการลงทุนร่วมรัฐ-เอกชนในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เพื่อพัฒนาระบบขนถ่ายตู้สินค้าอัตโนมัติ (Automated Container Terminal) ความสามารถในการรองรับปริมาณตู้สินค้าตู้เพิ่มขึ้นจากเดิมเป็น 18 ล้าน TEU ต่อปี คาดก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์พร้อมเริ่มเปิดบริการเชิงพาณิชย์ในช่วงปี 2570

จังหวัดชลบุรีเดินหน้าติดตั้งกล้องตรวจจับอัจฉริยะในจุดเสี่ยงการจราจรและย่านชุมชน โครงการนี้จะเริ่มต้นครอบคลุมพื้นที่ในเขตเทศบาลเมืองชลบุรี ศรีราชา และบางแสน โดยการนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI Security Cameras) มาวิเคราะห์การจราจรแบบเรียลไทม์ และประสานงานความช่วยเหลือฉุกเฉินได้ทันท่วงทีภายใน 5 นาที เพื่อมอบความปลอดภัยสูงสุดให้แก่พี่น้องประชาชนและนักท่องเที่ยว